La pression de gaz dans l'installation DOIT être rétablie uniquement après le remplacement des pièces de rechange (telles que compresseur, soupape, ressort pneumatique et/ou jambe de suspension) conformément aux spécifications du constructeur du véhicule. A ce stade, le compresseur n'est PAS utilisé pour remplir le système. Ces compresseurs Continental ou les compresseurs correspondants de Miessler Automotive Aftermarket servent exclusivement à la compensation de pression en circuit fermé.
Si vous ne suivez pas les instructions d'installation du fabricant du véhicule, le compresseur risque d'être rapidement endommagé, ce qui entraîne une perte de garantie. La vidange complète du système est la spécification générale du constructeur automobile pour la réparation du système de ressorts. Après avoir remplacé la pièce de rechange correspondante, le système DOIT être rempli de CO2 ou d'azote 5 selon les instructions du constructeur du véhicule. Ceci ne peut être fait qu'avec un logiciel approprié et des outils spéciaux. Ce n'est qu'ensuite que vous pouvez lancer d'autres étapes, telles que le calibrage ou la mise en service de la régulation de niveau.
Avantages : - Qualité documentée (Qualité dans l'industrie automobile IATF-16949) par le fabricant. L'assemblage final et le contrôle final supplémentaire sont effectués chez Miessler Automotive, Allemagne. Test de longue durée (300h) - Essai de corrosion à long terme (720 h de brouillard salin selon DIN 50021-SS) - Essai de stabilité dimensionnelle et fonctionnelle à 110°C pendant 1 h. Convient pour un fonctionnement à une température ambiante de -40°C à 80°C t.Miessler Automotive avec plus de 10 ans d'expérience dans le secteur de la suspension pneumatique, nous vous pouvons offrir le meilleur service clientèle et assistance. Nous nous efforçons de fournir la meilleure qualité au meilleur prix. Qualité OEM combiné avec service personnalisé et conseil. 100% satisfaction est notre plus haute priorité.
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